Odbudowa mostu Parkowego w Gubinie

 z dworca trzeba nadłożyć sporo drogi pieszej by przejść przez rzekę. Proponowałem by na istniejących filarach i przyczółkach zamontować most pieszy jako konstrukcję z magazynu pobliskich koszarów armii wojskowej. Czy to takie trudne? Czy naprawdę trzeba aż takiego stosu dokumentów? Myślałem o przejściu tylko dla pieszych, jak pobliski mostek. Tymczasem dla samorządu problemem nawet jest wymiana zmurszałych desek na mostku w parku. Komunikacja miejska w Gubinie jest dramatem-= kiedyś był tramwaj a teraz tragiczne autobusiki - gdy chciałem skorzystac okazały się nijak nie skomunikowane z pociągami. 

Oto list:

Krosno Odrzańskie, 19 lutego 2026 r. OR.1510.00002.2026 Szanowny Panie, Pan Adam Fularz e-mail: adam   wieczorna.pl 

 W odpowiedzi na Pana wniosek z dnia 23 grudnia 2025 roku, dotyczący odbudowy mostu północnego, przekazany zgodnie z właściwością przez Burmistrza Miasta Gubina z dnia 15 styczna 2026 roku (data wpływu do tut. urzędu: 19 styczeń 2026 r.), informuję, iż, Most Północny powstał w latach 1924–1925 jako betonowo-stalowy obiekt komunikacyjny. Posiadał kilka nazw: Most Północny, Most Parkowy (Parkbrücke) - nazwy te wynikały z usytuowania i funkcji w miejskim układzie komunikacyjnym. Był jednym z ważniejszych mostów miejskich w Gubinie (przed wojną Guben), często wymieniany w kontekście systemu północnych przepraw przez Nysę Łużycką. W lutym 1945 r. most został celowo zaminowany i wysadzony w czasie walk o Gubin między wojskami niemieckimi a nacierającymi siłami radzieckimi pod koniec II wojny światowej. Po wojnie mostu nie odbudowano. Obecnie nad Nysą Łużycką w tym miejscu pozostały jedynie resztki filarów i podpór, widoczne na starych fotografiach i mapach archiwalnych. We wspomnieniach i opracowaniach lokalnych most ten jest często wymieniany jako przykład infrastruktury miejskiej, która nie przetrwała skutków wojny, w przeciwieństwie do niektórych innych przepraw, które później odbudowano lub zastąpiono innymi połączeniami. Podsumowując: Most Północny w Gubinie był przedwojennym mostem nad Nysą Łużycką, łączącym miasta Gubin i Guben; zbudowany w pierwszej połowie lat 1920-tych, zniszczony w 1945 r. i pozostawiony jako ruina podpór. Powiat Krośnieński realizuje swoje zadania związane z infrastrukturą drogową i drogowo-mostową głównie poprzez wyspecjalizowaną instytucję powiatową, jaką jest: Zarząd Dróg Powiatowych w Krośnie Odrzańskim. To samodzielna jednostka organizacyjna powiatu krośnieńskiego, która odpowiada za wykonawstwo, utrzymanie, remonty oraz nadzór nad: drogami powiatowymi, mostami i przepustami na drogach powiatowych, robotami związanymi z organizacją ruchu, oznakowaniem i utrzymaniem dróg. Powiat Krośnieński z pełnym zrozumieniem podchodzi do oczekiwań dotyczących odbudowy Mostu Północnego w Gubinie – historycznej przeprawy przez Nysa Łużycka łączącej Gubin z Guben. Most ten posiada niewątpliwą wartość historyczną i symboliczną, a jego potencjalna odbudowa mogłaby przyczynić się do rozwoju współpracy transgranicznej, turystyki oraz lokalnej przedsiębiorczości. Jednak mimo dostrzegania znaczenia tej inicjatywy, Powiat nie może obecnie podjąć się realizacji takiej inwestycji. Decyzja ta wynika z szeregu obiektywnych uwarunkowań finansowych, organizacyjnych i prawnych. Odbudowa mostu granicznego to przedsięwzięcie o skali wykraczającej daleko poza standardowe zadania inwestycyjne powiatu. Starostwo Powiatowe ul. Piastów 10B, 66-600 Krosno Odrzańskie tel. 68 383 02 18 / e-mail: sekretariat@powiatkrosnienski.pl www.powiatkrosnienski.pl Koszty obejmowałyby m.in.: opracowanie dokumentacji technicznej i koncepcji architektoniczno-inżynieryjnej, badania geotechniczne i hydrologiczne rzeki granicznej, uzyskanie decyzji środowiskowych, wodnoprawnych i budowlanych, budowę samej konstrukcji mostowej wraz z przyczółkami i infrastrukturą towarzyszącą, dostosowanie układu drogowego po obu stronach granicy, zapewnienie nadzoru inwestorskiego oraz zabezpieczenia przeciwpowodziowego. Szacunkowe koszty takiego przedsięwzięcia – w zależności od przyjętych parametrów technicznych – mogłyby sięgać dziesiątek, a nawet setek milionów złotych. Dla budżetu powiatu, którego dochody są w dużej mierze przeznaczane na realizację ustawowych zadań własnych, byłoby to obciążenie przekraczające realne możliwości finansowe. Powiat Krośnieński jako zarządca dróg powiatowych odpowiada za setki kilometrów infrastruktury drogowej, w tym za: bieżące utrzymanie nawierzchni, remonty i przebudowy mostów oraz przepustów, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, zimowe utrzymanie dróg, modernizację oznakowania i infrastruktury towarzyszącej. Stan wielu odcinków dróg wymaga systematycznych nakładów finansowych. Priorytetem są inwestycje poprawiające bezpieczeństwo mieszkańców – m.in. przebudowy skrzyżowań, mostów o ograniczonej nośności czy odcinków dróg o wysokiej wypadkowości. W praktyce oznacza to konieczność dokonywania trudnych wyborów budżetowych – pomiędzy inwestycją o charakterze rozwojowym a obowiązkowymi zadaniami zapewniającymi codzienne funkcjonowanie mieszkańców powiatu. Most Północny byłby obiektem transgranicznym, zlokalizowanym na rzece stanowiącej granicę państwową. Oznacza to, że jego odbudowa wymagałaby: uzgodnień międzyrządowych pomiędzy Polską a Niemcami, zawarcia porozumień dotyczących finansowania i późniejszego utrzymania obiektu, spełnienia wymogów prawa krajowego obu państw oraz przepisów unijnych, uzyskania decyzji środowiskowych po obu stronach granicy, uzgodnień w zakresie bezpieczeństwa, ochrony przeciwpowodziowej i zarządzania ruchem. Proces przygotowawczy w przypadku inwestycji transgranicznych jest znacznie bardziej skomplikowany i długotrwały niż przy projektach lokalnych. Wymaga koordynacji wielu instytucji i podmiotów administracyjnych, co generuje dodatkowe koszty i wydłuża harmonogram realizacji. Powiat Krośnieński realizuje liczne zadania w obszarach o fundamentalnym znaczeniu społecznym, które obejmują m.in.: ochronę zdrowia, oświatę, pomoc społeczną Każdy z tych obszarów stanowi ustawowe zadanie powiatu i ma bezpośredni wpływ na jakość życia mieszkańców. W praktyce to właśnie te dziedziny dominują w strukturze wydatków budżetowych. Choć Most Północny ma znaczenie historyczne i potencjalnie rozwojowe, w obecnej hierarchii potrzeb musi ustąpić miejsca zadaniom zapewniającym bezpieczeństwo zdrowotne mieszkańców, gwarantującym dostęp do edukacji, wspierającym osoby wymagające opieki społecznej, utrzymującym podstawową infrastrukturę drogową w stanie zapewniającym bezpieczeństwo ruchu. Budżet powiatu jest ograniczony, a możliwości zadłużania się również podlegają restrykcyjnym regulacjom. Podejmowanie się inwestycji o bardzo wysokim koszcie, bez zapewnionego zewnętrznego finansowania, mogłoby zagrozić stabilności finansowej jednostki samorządu terytorialnego. Powiat Krośnieński nie wyklucza zaangażowania się w projekt odbudowy Mostu Północnego w przyszłości. Warunkiem byłoby jednak pojawienie się dedykowanych programów krajowych lub unijnych wspierających infrastrukturę transgraniczną, możliwość pozyskania znaczącego dofinansowania zewnętrznego (np. w ramach programów współpracy Polska–Niemcy), zabezpieczenie finansowania bez uszczerbku dla realizacji zadań własnych powiatu. Ewentualne przystąpienie do projektu zależałoby więc od wielu czynników – zarówno finansowych, jak i organizacyjnych oraz prawnych – a także od aktualnej sytuacji budżetowej i zakresu realizowanych w danym czasie inwestycji priorytetowych. Odbudowa Mostu Północnego w Gubinie jest ideą o znaczeniu historycznym i symbolicznym, mogącą w przyszłości przynieść korzyści w wymiarze społecznym i gospodarczym. Jednak obecnie skala kosztów przekracza możliwości finansowe powiatu, istnieje ogrom pilnych zadań własnych w zakresie wspomnianym powyżej. Dlatego w obecnych realiach finansowych i organizacyjnych Powiat Krośnieński nie podejmie się realizacji tej inwestycji. Jednocześnie nie zamyka drogi do ewentualnego udziału w projekcie w przyszłości – pod warunkiem pojawienia się sprzyjających okoliczności i odpowiednich mechanizmów finansowania, które pozwolą pogodzić tę inicjatywę z realizacją podstawowych zadań wobec mieszkańców. 

 Z poważaniem Z up. Starosty Ryszard Zakrzewski Wicestarosta Krośnieński www.powiatkrosnienski.pl